4月下旬開幕的北京車展上，AI智能體成為最受關(guān)注的技術(shù)亮點(diǎn)?；鹕揭娓笨偛脳盍サ娜粘瘫黄嚬救麧M，他接連出現(xiàn)在上汽榮威、東風(fēng)、奇瑞等企業(yè)的合作簽約現(xiàn)場。
這家隸屬于字節(jié)跳動(dòng)的云與AI服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了新一代汽車AI方案，主打端到端AI座艙架構(gòu)。該方案可以用一個(gè)AI大腦聯(lián)動(dòng)車控、智駕、導(dǎo)航和座艙等功能域，讓車機(jī)不再停留在簡單問答，而是能夠參與理解用戶需求、調(diào)用資源和主動(dòng)完成任務(wù)。
北京車展期間，東風(fēng)汽車宣布與火山引擎達(dá)成合作，雙方將共同定義和打造下一代AI汽車；奇瑞表示將豆包大模型融入自研AI智能體，適配全系車型。上汽榮威與火山引擎共同開發(fā)的原生AI汽車家越系列，首款車型也亮相車展。
智能座艙指數(shù)達(dá)38.0，智能駕駛指數(shù)達(dá)37.6，艙外智能指數(shù)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)回升。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從電動(dòng)化到智能化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，AI大模型正重新定義人車交互方式。
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